미주 멘토링

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자동차 긁힌거 페인트칠할까 싶은데요

물방울갯수 50

플러싱에 싸게 잘하는데 있을까요? 누가 긁고갔는데 영 보기싫어서

색칠하려구요..정보부탁드릴게요.

비공개 Queens 자동차관리

답변하시면 내공 10점을, 답변이 채택되면 내공 50점과 물방울 50개를 드립니다.

님, 멘토가 되어 주세요.

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red_z06 답변

은메달 채택 654 채택율 41% 질문 1 마감률 0%

긁힌 부위를 자세히 보시면 페인트가 다 벗겨졌는지 알수있습니다. 다른차의 페인트가 묻은정도 (손톱으로 긁어보면 파인느낌이 없음) 면 면타월에 치약을 묻혀서 닦으면 깨끗해집니다. 물론 오토파트샵에서 auto polish 구입해서 쓰셔도 됩니다.


페인트가 키가 긁고간자국이면 딜러에가서 빈넘버를 주고 터치업페인트 (네일 팔리쉬 같음) 를 구매해서 바르면 됩니다.


긁힌자국이 깊고 넓다면 한 패널전체를 페인트해야하는데 주위패널과 칼라매칭하는게 관건입니다. 플러싱이면 린덴플레이스에 김 오토바디에서 견적을 받아보세요. 보통 한패널내에서 fading 까지 처리할수있으면 제일싸고 한 $500 정도 합니다.

긁힌 부위를 자세히 보시면 페인트가 다 벗겨졌는지 알수있습니다. 다른차의 페인트가 묻은정도 (손톱으로 긁어보면 파인느낌이 없음) 면 면타월에 치약을 묻혀서 닦으면 깨끗해집니다. 물론 오토파트샵에서 auto polish 구입해서 쓰셔도 됩니다.


페인트가 키가 긁고간자국이면 딜러에가서 빈넘버를 주고 터치업페인트 (네일 팔리쉬 같음) 를 구매해서 바르면 됩니다.


긁힌자국이 깊고 넓다면 한 패널전체를 페인트해야하는데 주위패널과 칼라매칭하는게 관건입니다. 플러싱이면 린덴플레이스에 김 오토바디에서 견적을 받아보세요. 보통 한패널내에서 fading 까지 처리할수있으면 제일싸고 한 $500 정도 합니다.

비공개 님

사긴을 보면 잘 알수 있을텐데요.......

비공개 님 답변

동별 채택 23 채택율 8.5% 질문 1 마감률 0%

한국 바디 하는곳 여러곳 알아보세요


페인트만 긁히고 바디에 데메지가 없으면 \

$250도 가능해요

물론 바디샵 마다 가격이 천차 만별입니다


저의 경우 10년 이상 된 차인데

Gas 넣는고 근처가 녹이 쓸고 페인트가 벗겨져 나갔는데

한 5군데 돌아다니면서 견적을 받았는데


정말 어떤곳은 $2000

제일 싼곳은 내가 우겨서...이차는 낡아서 2년 밖에 안쓴다고 해서

$600 했어요


그리고 페[인트 때문에 차를 놓고 가라고 해서

3일 뒤에 찾았습니다.

한국 바디 하는곳 여러곳 알아보세요


페인트만 긁히고 바디에 데메지가 없으면 \

$250도 가능해요

물론 바디샵 마다 가격이 천차 만별입니다


저의 경우 10년 이상 된 차인데

Gas 넣는고 근처가 녹이 쓸고 페인트가 벗겨져 나갔는데

한 5군데 돌아다니면서 견적을 받았는데


정말 어떤곳은 $2000

제일 싼곳은 내가 우겨서...이차는 낡아서 2년 밖에 안쓴다고 해서

$600 했어요


그리고 페[인트 때문에 차를 놓고 가라고 해서

3일 뒤에 찾았습니다.

tregon58 답변

동별 채택 29 채택율 11.2% 질문 7 마감률 0%

저도 실수로 10쎈치, 실 처럼 긁혔는데..

한국유튜브 보니까 있더라구요.

긁힌 아래 테잎붙이고 2차례 간격을 두고

바를려고 합니다.

Good luck !

저도 실수로 10쎈치, 실 처럼 긁혔는데..

한국유튜브 보니까 있더라구요.

긁힌 아래 테잎붙이고 2차례 간격을 두고

바를려고 합니다.

Good luck !

비공개 님 답변

동별 채택 22 채택율 13.3% 질문 11 마감률 0%

저도 집에서 해보았습니다.


제가 알기론 데미지에 따라서 다르구요.


페인트라는게 여러층으로 되어있어요.



먼저 개인이 하실려면, 데미지 입은 구간 앞뒤 양옆으로 공간이 있으면 좋습니다. 만약 데미지가 꺽인부분이라면, 차 들어올리고 밑에까지 들어가서 공간 확보할려고 바퀴도 뺀다든지. 보통 성가신게 아닙니다.


페인트 마지막은 clear coat 로 되어있구요. 이건 페인트를 보호해주는 층입니다. 물을 뿌려서 티가 안나면 clear 층만 손상된 경우라고 합니다. 그렇다면, 그 손상된 부분을 샌딩으로 좀 갈아서, 개인이 하실거니깐, 아주 섬세한 샌디 페이퍼로, 근처 갈아서 clear 층이 최대한 고르게 잘 스며들도록.


페인트까지 손상이 입었으면, 마찬가지입니다. 페인트까지 다 샌딩으로 갉아내서 다시 작업하셔야 합니다. 페인트까지 침범했으면, 보통 다 긁어내고, metal 이 보일때까지. 거기서 첨부터 다시 시작하면 됩니다. 이때는, 모든게 다 들어가죠. 프라이머, 그것도 좀 불안하니깐, 본딩까지. 그 담에 페인트칠. 마지막에 clear 층. 저도 이 작업 해봤어요. 생각보단 어렵지 않치만, 아무래도 전문가가 아니니깐, 가까이서 가면 티도 나구요. 페인트한 부분이 조금 더 올라섰어요. 그리고 페인트 색깔도 미세하게 다릅니다. 정확한 페인트를 사야하는데, 전 그냥 온라인으로 주문해서 칠했습니다. 그래서 이런경우, 페인트 칠할부분을 좀 망치로 친다든지 해서, 좀더 낮게 만들어서 페인트 칠할때 올라와도, 옆의 멀쩡한 부분이랑 최대한 평평하게 하셔도 되구요.


정말로 전문가한테 맡기면, 돈이 상당하게 듭니다. 그만큼 사람의 육안으로는 구별할수 없게끔 처리해줍니다. 작업하는거 유튭으로 봤는데, 그건, 그냥 예술이예요. 얼마나 섬세하게 작업하든지, 재료값이 문제가 아니라, 하루종일 작업합니다. 사람이 일일히 수작업으로 계속 합니다. 그래서 비싸다고 봅니다. 결국 노동비때문에, 그냥 범퍼를 가는게 쌀겁니다. 단, 간혹 가다가, 고급차량인데, 앞 범퍼부터 문짝 뒷 범퍼까지 짝 스크래치 먹은 경우나 그런 전문가한테 맡기죠. 일반인들은 그렇게까지 돈 들여가면서 하실분은 없다고 봅니다.


녹이 쓴 경우는, 녹을 제거하고 그 안에 판막 같은거 넣어서 작업하더라구요.


저도 이런저런 유튭 봤는데요. 제가 실제 제가 작업시 본 유튜버는 chrisfix 였습니다. 간결하고 정확하게 나와있어요. 그분이 하면 정말 전문가처럼 하는데, 전 따라한다고 해도, 뭐가 좀 어설프죠. 결국 가까이서 보면 티는 조금 나요. 물론 전 페이트칠 할때, 종이 되거나, 그런것을 좀 어설프게 하긴 했지만요. 그래도 만족합니다. 이렇게 하면 장점이라면, 비가 와도 눈이 와도, 여름에 고온에서도 멀쩡합니다. 페인트가 다시 벗겨진다거나, 그러진 않네요.


어설프게 간략하게 작업하면, 페인트가 떨어져나갑니다. 여름에 뜨겁고, 겨울에 차갑고 이런 과정 거치면서, 페인트가 딱 붙어있질 못해요.

그래서 정석으로 barebone 까지 다 깍아서 첨부터 다시 작업하면, 마치 공장 출고차처럼 페인트가 아주 견고합니다.


그렇게 못하겠다면, 그냥 대충 간략하게 하고싶으면,

붓으로 된 페인트가 있어요. 그런거 사다가 덧칠하셔도 됩니다. 단, 이런건 기후습성에 따라서, 몇년마다 한번씩 해주시면 괜찮을듯 합니다. 얼마 하지도 않아요. 어차피 목적은, 첫째로 녹이 안쓸게끔 차를 보호해주는것이고, 두번째로 미관상 티 덜나게 해주는것이라면, 그냥 주기적으로 티가 다시 날때마다 다시 칠해주시면서 해도 괜찮치 않을까요? 어차피 그 부분이 적다면, 그렇게 한번 칠하면, 거의 몇년 가는것같던데요. 그러나 스크레치 부위가 굉장히 크다면, 정석으로 첨부터 하는게 좋을것같아요.



유튜버 참조하세요. chrisfix 가 가장 좋았던듯. 다른 유튜버는 완전 전문가 레벨에서 하시는분들도 있고, 그런분들은 우리가 못따라해요. 장비 사는데, 배꼽이 배보다 커집니다. 혹은 반대로 너무 어설프게, 너무 간략하게, 하는 유튜버도 있는데, 뭐 그냥 뭐 뿌리고 딱고 = 이런건 솔직히 눈속임이죠. 데미지를 고친것이 아니라, 그게 눈에 안보이게끔 처리하는.








저도 집에서 해보았습니다.


제가 알기론 데미지에 따라서 다르구요.


페인트라는게 여러층으로 되어있어요.



먼저 개인이 하실려면, 데미지 입은 구간 앞뒤 양옆으로 공간이 있으면 좋습니다. 만약 데미지가 꺽인부분이라면, 차 들어올리고 밑에까지 들어가서 공간 확보할려고 바퀴도 뺀다든지. 보통 성가신게 아닙니다.


페인트 마지막은 clear coat 로 되어있구요. 이건 페인트를 보호해주는 층입니다. 물을 뿌려서 티가 안나면 clear 층만 손상된 경우라고 합니다. 그렇다면, 그 손상된 부분을 샌딩으로 좀 갈아서, 개인이 하실거니깐, 아주 섬세한 샌디 페이퍼로, 근처 갈아서 clear 층이 최대한 고르게 잘 스며들도록.


페인트까지 손상이 입었으면, 마찬가지입니다. 페인트까지 다 샌딩으로 갉아내서 다시 작업하셔야 합니다. 페인트까지 침범했으면, 보통 다 긁어내고, metal 이 보일때까지. 거기서 첨부터 다시 시작하면 됩니다. 이때는, 모든게 다 들어가죠. 프라이머, 그것도 좀 불안하니깐, 본딩까지. 그 담에 페인트칠. 마지막에 clear 층. 저도 이 작업 해봤어요. 생각보단 어렵지 않치만, 아무래도 전문가가 아니니깐, 가까이서 가면 티도 나구요. 페인트한 부분이 조금 더 올라섰어요. 그리고 페인트 색깔도 미세하게 다릅니다. 정확한 페인트를 사야하는데, 전 그냥 온라인으로 주문해서 칠했습니다. 그래서 이런경우, 페인트 칠할부분을 좀 망치로 친다든지 해서, 좀더 낮게 만들어서 페인트 칠할때 올라와도, 옆의 멀쩡한 부분이랑 최대한 평평하게 하셔도 되구요.


정말로 전문가한테 맡기면, 돈이 상당하게 듭니다. 그만큼 사람의 육안으로는 구별할수 없게끔 처리해줍니다. 작업하는거 유튭으로 봤는데, 그건, 그냥 예술이예요. 얼마나 섬세하게 작업하든지, 재료값이 문제가 아니라, 하루종일 작업합니다. 사람이 일일히 수작업으로 계속 합니다. 그래서 비싸다고 봅니다. 결국 노동비때문에, 그냥 범퍼를 가는게 쌀겁니다. 단, 간혹 가다가, 고급차량인데, 앞 범퍼부터 문짝 뒷 범퍼까지 짝 스크래치 먹은 경우나 그런 전문가한테 맡기죠. 일반인들은 그렇게까지 돈 들여가면서 하실분은 없다고 봅니다.


녹이 쓴 경우는, 녹을 제거하고 그 안에 판막 같은거 넣어서 작업하더라구요.


저도 이런저런 유튭 봤는데요. 제가 실제 제가 작업시 본 유튜버는 chrisfix 였습니다. 간결하고 정확하게 나와있어요. 그분이 하면 정말 전문가처럼 하는데, 전 따라한다고 해도, 뭐가 좀 어설프죠. 결국 가까이서 보면 티는 조금 나요. 물론 전 페이트칠 할때, 종이 되거나, 그런것을 좀 어설프게 하긴 했지만요. 그래도 만족합니다. 이렇게 하면 장점이라면, 비가 와도 눈이 와도, 여름에 고온에서도 멀쩡합니다. 페인트가 다시 벗겨진다거나, 그러진 않네요.


어설프게 간략하게 작업하면, 페인트가 떨어져나갑니다. 여름에 뜨겁고, 겨울에 차갑고 이런 과정 거치면서, 페인트가 딱 붙어있질 못해요.

그래서 정석으로 barebone 까지 다 깍아서 첨부터 다시 작업하면, 마치 공장 출고차처럼 페인트가 아주 견고합니다.


그렇게 못하겠다면, 그냥 대충 간략하게 하고싶으면,

붓으로 된 페인트가 있어요. 그런거 사다가 덧칠하셔도 됩니다. 단, 이런건 기후습성에 따라서, 몇년마다 한번씩 해주시면 괜찮을듯 합니다. 얼마 하지도 않아요. 어차피 목적은, 첫째로 녹이 안쓸게끔 차를 보호해주는것이고, 두번째로 미관상 티 덜나게 해주는것이라면, 그냥 주기적으로 티가 다시 날때마다 다시 칠해주시면서 해도 괜찮치 않을까요? 어차피 그 부분이 적다면, 그렇게 한번 칠하면, 거의 몇년 가는것같던데요. 그러나 스크레치 부위가 굉장히 크다면, 정석으로 첨부터 하는게 좋을것같아요.



유튜버 참조하세요. chrisfix 가 가장 좋았던듯. 다른 유튜버는 완전 전문가 레벨에서 하시는분들도 있고, 그런분들은 우리가 못따라해요. 장비 사는데, 배꼽이 배보다 커집니다. 혹은 반대로 너무 어설프게, 너무 간략하게, 하는 유튜버도 있는데, 뭐 그냥 뭐 뿌리고 딱고 = 이런건 솔직히 눈속임이죠. 데미지를 고친것이 아니라, 그게 눈에 안보이게끔 처리하는.








tregon58

Thanks, You are my man !